V současném plochodrážním světě není nic zvláštního na tom, když jeden jezdec vyjednává s více kluby. Obvykle se ale neshodne na podmínkách se všemi, a tak uzavře dohodu jen s jedním. Ne tak Krzysztof Jabloński, který figuroval v plánech Greplu Mšeno i společného týmu Divišova a Plzně.Kvalitní jezdec, který nemá jezdec závazky ani v Elitserien, ani na Britských ostrovech – sen každého manažera v tuzemské extralize. Do takové kategorie spadá vedle třeba Mateje Žagara i Krzysztof Jabloński. Není proto divu, že odchovanec Startu Gniezno upoutal pozornost českých klubů. S nabídkou přispěchali Grepl Mšeno a DaK Moto Liebezeit Divišov – Plzeň.
Jak jsme Vás již informovali Krzysztof Jabloński se stal jezdem trojnásobného mistra ze Mšena. Dohoda byla písemně stvrzena v první polovině června a dvacátého to klub oznámil. Jenže dohodu se závodníkem uzavřel i tým, který dělí své domácí závody mezi stadiony v Divišově a v Plzni.
František Liebezeit s Jablońským napevno počítal ve svých plánech, ale pak se dozvěděl, že závodník mezitím uzavřel kontrakt jinde. Nováčkovi extraligy tak zbyly prázdné ruce, protože podle běžných extraligových pořádků neměli s polským jezdcem uzavřený kontrakt. Ačkoli se to na pozadí současného profesionálního sportu může zdát zvláštní, tak není vůbec výjimečné, že dohoda mezi závodníkem a klubem je uzavřena jen podáním ruky. I ty z největších hvězd, které můžeme vidět na našich stadionech nemají problém sdělit klubu, že vlastně ani žádný kontrakt nepotřebují.
Těžko tedy vinit trojkoaliční tým z toho, že by snad v jednání s jezdcem něco zanedbal. Vina za vzniklou situaci nemůže ležet ani straně Greplu Mšeno, který uzavřel s jezdcem platný kontrakt a těžko mohl tušit, že jezdec vede jednání ještě někde jinde. Otazníky se tak vznášejí nad přístupem samotného závodníka a etickou stránkou jeho jednání. Zároveň ale samozřejmě platí, že Jabloński není zdaleka prvním ani posledním plochodrážníkem, který svými činy při vyjednávání o kontraktu rozezlil některý z klubů.